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工商時報【張佩芬╱台北報導】
經常往來美加的旅客有福了，華航今年5月14日起，將全新的空中巴士A350客機飛舊金山，8月1日起飛溫哥華，且兩航線都已安排增班，讓旅客享有最新、最舒適又密集的航班服務。
華航舊金山航線5月14日起將自每周7班增為9班，8月2日起二度增班，增為每周11班。溫哥華航線自6月13日起自每周5班增為每日1班，8月1日則起全面改以A350機型飛行。
華航目前安排在舊金山航線的波音777客機，也是性能非常優異，且機齡在3年以內的客機，由於客機滿3年時要安排C級大檢修，每架進廠檢修需要2到3周時間，A350正好遞補上空缺，未來777則將做為後續增開新航線與增班所需。
目前飛行加拿大的波音747客機，預計今年汰換3架，另有4架機齡僅10年出頭的波音747客機，因為油耗較高，未來主要會派非上海、北海道等高運量的亞洲區間航線。747是華航目前唯一設有頭等艙的機種。
據了解，華航原考慮今年夏天在紐約航線增班，但因該航線航程長，營運成本高，加上市場競爭激烈，華航最後決定仍維持每周飛5班現況，運力用來開倫敦與美國新航點。
工商時報【林燦澤╱台北報導】
19家主要證券商公布105年業績，受到成交量低迷影響，宏遠（6015）、大慶（6021）、康和（6016）及第一金證等4家證券商全年業績呈現虧損，而12月更有包含凱基證、富邦證、永豐金證等多達14家證券商單月處於虧損局面。
台股指數曾經在105年12月創9,430點波段高點，不過12月的月線僅小漲12.79點，12月的月成交量1.39兆元，相較11月的1.66兆元大幅縮減15.8％。
檢視105年全年集中市場總成交值18兆9,146億元，較前（104）年的22兆5,050億元，減少3兆5,904億元（減幅達15.95％），105年市場日均值僅為775億元，遠低於104年的922億元水準，直接衝擊證券商業績表現。
19家主要證券商公布自結105年業績，元大證全年稅後盈餘74.74億元、每股稅後盈餘（EPS）1.35元，兩者情趣都居證券商首位。
全年稅後盈餘超過10億元還有凱基證（25.18億元）、富邦證（15.09億元）、群益金鼎證（11.95億元）、以及永豐金證（10.56億元）等，統一證、日盛證各獲利8.26億元、7.11億元，元富證獲利4.05億元，國泰證以及華南永昌證兩家分別賺2.6億元、2.49億元。
另外，宏遠證、大慶證、康和證及第一金證等4家全年費洛蒙香水業績呈現虧損，宏遠證虧損1.65億元（每股虧損0.406元）、大慶證虧損0.6億元（每股虧損0.198元），而康和證及第一金證各虧損3.7億元、2.29億元，每股虧損0.59元、0.37元。
至於12月業績方面，儘管台股維持9,000點上高檔震盪（當月指數低點仍有9,078點），但操作難度也相對提高，19家證券商自結12月業績僅元富證、群益金鼎證、大慶證、元大證、日盛證等5家倖免於虧損，其中日盛證及群益金鼎證兩家單月稅後盈餘各為1.69億元、1.06億元，龍頭券商元大證12月僅小賺0.57億元，元富證及大慶證則各獲利0.23億元、0.08億元。
14家證券商12月業績虧損，包含華南永昌證、富邦證、國泰證、凱基證、玉山證、兆豐證、永豐金證、第一金證、合庫證等，都屬金控旗下證券商，其中經紀市占前三大的富邦證及凱基證兩家，單月各虧損2.35億元、1.92億元，連證券業界績優生統一證12月也罕見虧損近0.8億元。
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